ఏప్రిల్ 25న, బ్రిటిష్ లేబర్ పార్టీ దేశం యొక్క రైలు నెట్‌వర్క్ కోసం ప్రణాళికలను ప్రకటించింది. ఒపీనియన్ పోల్స్ ప్రకారం ఈ ఏడాది చివర్లో జరిగే సాధారణ ఎన్నికల్లో గెలుపొందేందుకు ఫేవరెట్ గా ఉన్న పార్టీ, రైల్ నెట్‌వర్క్ నిర్వహణ మరియు నిర్వహణలో తాను చేయబోయే మార్పులను వివరించింది. ఇప్పటికే ఉన్న నెట్‌వర్క్.
అయితే, 28 పేజీల 'గెట్టింగ్ బ్రిటన్ మూవింగ్' పత్రం UK యొక్క రైలు వ్యవస్థ యొక్క కొన్ని కీలక లక్షణాలు మారవు. ఇది HS2 లేదా నార్తర్న్ పవర్‌హౌస్ రైల్వే వంటి భవిష్యత్ ప్రధాన ప్రాజెక్టుల గురించి ప్రస్తావించలేదు లేదా రైల్వేలో ఎంత డబ్బు పెట్టుబడి పెట్టబడుతుందో కూడా చెప్పలేదు.
గ్రేట్ బ్రిటీష్ రైల్వే (GBR) అనే కొత్త స్వతంత్ర ప్రభుత్వ రంగ సంస్థను రూపొందించడం లేబర్ యొక్క కేంద్ర ప్రతిపాదన “టైం టేబుల్‌లను ప్లాన్ చేయడం, సేవలను మెరుగుపరచడం మరియు నిర్వహణ, నిర్వహణ మరియు రైలు మౌలిక సదుపాయాలను మెరుగుపరచడం”.
గందరగోళంగా, ప్రస్తుత UK ప్రభుత్వం ఇప్పటికే గ్రేట్ బ్రిటిష్ రైల్వే అని కూడా పిలువబడే కొత్త రైల్వే మేనేజ్‌మెంట్ బాడీని సృష్టించింది, అయితే దీని పరిధి లేబర్ ప్రతిపాదించిన దానికి భిన్నంగా ఉంటుంది.
లేబర్ యొక్క ప్రణాళికల ప్రకారం, GBR “సాధికారత కలిగిన రైలు పరిశ్రమ నిపుణులు మరియు నిపుణుల “నాయకత్వం” ద్వారా స్థాపించబడుతుంది మరియు పార్టీ “చీఫ్ ప్యాసింజర్ ఆఫీసర్” అని పిలిచే ఒక రాష్ట్ర కార్యదర్శి ద్వారా పర్యవేక్షించబడుతుంది.
ప్రైవేట్ కంపెనీలచే నిర్వహించబడుతున్న ప్రయాణీకుల కార్యకలాపాల కోసం ప్రస్తుత ఆపరేటింగ్ కాంట్రాక్ట్ సిస్టమ్ దశలవారీగా తొలగించబడుతుంది మరియు బాధ్యత GBRకి బదిలీ చేయబడుతుంది, ఈ ప్రక్రియను లేబర్ తన మొదటి పదవీ కాలంలో పూర్తి చేయాలని యోచిస్తోంది. ప్రస్తుతం ప్రధానంగా నెట్‌వర్క్ రైల్ ఆధీనంలో ఉన్న స్టేషన్‌ల యాజమాన్యం కూడా GBRకి బదిలీ చేయబడుతుంది.
ఆటోమేటిక్ డిలే మరియు క్యాన్సిలేషన్ రీఫండ్‌లు, మరింత ఇంటిగ్రేటెడ్ టైమ్‌టేబుల్స్, టికెటింగ్ మరియు ఛార్జీలు మరియు ప్యాసింజర్ స్టాండర్డ్స్ అథారిటీ (PSA) అనే ఒకే ఒక కొత్త ప్యాసింజర్ ఓవర్‌సైట్‌ను రూపొందించడం వంటి వాటితో సహా ప్రయాణీకుల సేవలకు ఖచ్చితమైన మెరుగుదలలను ప్లాన్ ప్రతిపాదిస్తుంది. ప్రస్తుతం ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫోకస్ మరియు రైల్ అంబుడ్స్‌మన్ నిర్వహించే పూర్తి పాత్రను, అలాగే రోడ్ అండ్ రైల్ అథారిటీ యొక్క కస్టమర్-ఆధారిత అంశాలను PSA తీసుకుంటుంది.
రవాణా రంగం నుండి కార్బన్ ఉద్గారాలను తగ్గించే మార్గంగా వాయు మరియు రోడ్డు నుండి రైలుకు వస్తువులు మరియు ప్రయాణీకుల తరలింపు కోసం లేబర్ నిర్దేశించిన లక్ష్యాలతో (ప్రస్తుతం పేర్కొనబడలేదు) మోడల్ షిఫ్ట్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను పత్రం గుర్తించింది.
ఫ్లీట్ యాజమాన్యం, సరుకు రవాణా కార్యకలాపాలు మరియు ఓపెన్ యాక్సెస్ ప్యాసింజర్ ఏర్పాట్లు వంటి ప్రస్తుత రైలు కార్యకలాపాల యొక్క ముఖ్య లక్షణాలు అలాగే ఉంటాయని లేబర్ అంగీకరించింది. ప్రణాళిక ప్రకారం, ప్రైవేట్ రంగం రైళ్లను స్వంతం చేసుకోవడం మరియు నెట్‌వర్క్‌లో సరుకు రవాణా సేవలను నిర్వహించడం కొనసాగిస్తుంది. ఓపెన్ యాక్సెస్ ప్యాసింజర్ సేవలు “రైల్ నెట్‌వర్క్‌కు విలువ మరియు సామర్థ్యాన్ని జోడించడానికి అలాగే ఉంటాయి.”
ప్రధాన లోపాలను
విశేషమేమిటంటే, లేబర్ యొక్క ప్రణాళికలో HS2, నార్తర్న్ పవర్‌హౌస్ రైల్వే మరియు దేశం యొక్క విద్యుదీకరించబడిన రైలు నెట్‌వర్క్ యొక్క విస్తరణ వంటి ప్రధాన మూలధన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల గురించి ప్రస్తావించలేదు. ప్రతిపాదనలను అమలు చేయడానికి ఆశించిన ఖర్చులు లేదా లేబర్ ప్రభుత్వం రైలు రంగంలో ఎంత పెట్టుబడి పెడుతుంది అనే దాని గురించి కూడా పత్రంలో ప్రస్తావించలేదు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, రైల్ ఫ్రైట్ గ్రూప్ (RFG) డైరెక్టర్ జనరల్ అయిన Ms మ్యాగీ సింప్సన్‌తో సహా రైలు పరిశ్రమ నుండి ప్రతిస్పందన చాలా వరకు సానుకూలంగా ఉంది. “రైల్ సరుకు రవాణా యొక్క భారీ ఆర్థిక సామర్థ్యాన్ని లేబర్ హైలైట్ చేస్తున్నందుకు మరియు చట్టపరమైన బాధ్యతలు మరియు సరుకు రవాణా కోసం దీర్ఘకాలిక వృద్ధి లక్ష్యాలను కలిగి ఉన్న విధానాలపై పని చేస్తున్నందుకు నేను సంతోషిస్తున్నాను.”
రైల్వే ఇండస్ట్రీ అసోసియేషన్ (RIA) యొక్క CEO డారెన్ కాప్లాన్ మాట్లాడుతూ, ఆర్థిక వృద్ధికి మరియు సమగ్ర రవాణా అనుసంధానానికి రైలు కీలకమైనదిగా గుర్తించబడటం సానుకూలంగా ఉంది. “తదుపరి పార్లమెంట్‌లో రైలు సంస్కరణలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వాలనే నిబద్ధతను మేము స్వాగతిస్తున్నాము, ఇది రైల్వే పరిశ్రమ యొక్క భవిష్యత్తు నిర్మాణంపై మరియు దీర్ఘకాలిక వ్యూహానికి వారి నిబద్ధతపై విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది.”
